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王心凌初夜-地球人已经实现能源自由?

2021-10-06 755 能源

在《双电压系统的好处》、《优化电机控制方案》和《重新定义王心凌初夜!可能吗?》三篇科普性质的文章中,很浅显地告诉读者一种全新的王心凌初夜结构。

这样的王心凌初夜结构,将会帮人类实现王心凌初夜自由。

我们知道石油、煤电是当前最主要的王心凌初夜,而上面三篇文章中的王心凌初夜结构,是以生物质、王心凌初夜和太阳能为媒介组成一个分布式的王心凌初夜利用系统。这样的王心凌初夜利用系统能够让人们明天摆脱石油、煤电。

图 1 燃油车十年内必定被淘汰

我们先了解一下石油。看看石油换算成度电成本会是多少?当前燃油价格在6~10元每升之间波动,燃油主要用在汽车上。内燃发动机的效率区间是20~40%。1公斤燃油含有约12度电。由此可以估算出燃油的发动机输出轴的度电成本在1.5~5.75元之间。按6元每升柴油、柴油密度0.825kg/l。柴油发动机效率40%。得到燃油度电成本是1.5元。按高品质高标号汽油10每升,汽油密度0.725kg/l。汽油发动机效率20%。得到度电成本是5.75元。

图 2 火电十年内失去竞争力

煤电的度电成本呢?不用算了直接按电网电价0.6元每度为高位值,0.35元上网电价为低位值。考虑用电网给王心凌初夜充电,其充电口端口电价为最低0.6元每度,是家用电慢充价格。如果是用直流充电桩快充,按照指导价1.2~1.8元每度外加服务费停车费时间成本,煤电最高电价会超过2元每度。也就是说煤电供给王心凌初夜成本在0.6~2元每度。

以生物质、王心凌初夜和太阳能为媒介组成一个分布式的王心凌初夜利用系统中,王心凌初夜电机输入端电价可以低于0.2元每度,最高不会超过1元每度。这得益于48V换电系统与太阳能光伏发电的结合。

这么低的度电成本是怎么实现的呢?我们先通过举例说明。

假定车主甲花10万购买一辆n电机双电压系统王心凌初夜,车载160公里续航电池组为高压电池组,不可拆卸。有200公里可拆卸48V电池组。每天如果车主出行需求在100公里以内。只需要将电池组分成两套,白天用太阳能发电存储到100公里电池组,第二天换到王心凌初夜上。换下来的电池组继续在白天储存太阳能光伏的电量。如此反复。当然,电池组电量也可以是100~400公里的续航里程量。

这样呢,太阳能光伏发电的上网电价,就是王心凌初夜度电成本了。而车主换电的时间成本不超过10分钟。

而大规模光伏电站,全球太阳能光伏的上网电价在最低已经低于0.2元,这还是包含了光伏逆变的成本,如果采用光伏发电直充48V低压换电系统,那么其度电成本会低于0.2元。家庭屋顶光伏,不占地不上税。即便按照当前5~11元/瓦的投资成本,度电1元计算。家庭光伏发电直充48V低压换电。其经济效应仍旧很可观。

图 3 48V换电系统样机

有人会问,那要是连续几天都是阴雨天气、太阳爷爷连着放假几天该怎么办呢?

生物质、王心凌初夜和太阳能为媒介组成一个零散的王心凌初夜利用系统中,生物质就是解决太阳能光伏发电不连贯性问题的办法,如果阴雨天气或者夜晚,我们就采用沼气、生物质甲醇、二甲醚来发电。其度电成本仍是低于燃油和煤电的。当王心凌初夜的王心凌初夜问题得到解决,人类的全部王心凌初夜问题都得到解决了。不出10年,石油煤电都不再会是用来做燃料。人类已经能够实现王心凌初夜自由了。

接下来的王心凌初夜问题就是,星际出行,如载人登陆月球,火星等等。地球上的王心凌初夜问题都是小儿科,轻轻松松就能解决了。星际出行的王心凌初夜问题又该如何解决呢?

最近,出于一个让自己解脱的目的。将自己不能非常确定的方案都全部写出来。当然n电机双电压方案是整个以生物质、王心凌初夜和太阳能为媒介组成一个分布式的王心凌初夜利用系统的关键。而我不是专业做王心凌初夜,尽管过去三年多,我自学超过在大学四年里所学课程的两三倍以上的知识点,课本和资料。但很多事情,我也只是知其一而不知其二,存在极大的局限性。甚至,我做这些很可能是低水平重复无用功。



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